Die moderne Flugzeugindustrie konzentriert sich sowohl auf die Schaffung großer Flugzeuge als auch auf die Produktion kleiner Flugzeuge. Während des Ersten und Zweiten Weltkriegs wurden zunächst häufig kleine Flugzeuge zu Aufklärungszwecken sowie als Jäger für Luft- und Bodenziele eingesetzt.
Heute sind kleine Flugzeuge multifunktional, und unter Luftfahrtdesignern hat ein stillschweigender Wettbewerb begonnen, der die kleinsten Flugzeuge der Welt herstellen wird. Lassen Sie uns zu Beginn des Rückblicks einen Blick auf die Geschichte werfen und die ersten kleinen Flugzeugmodelle vorstellen.
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WB.XXIV Kleine Biene. USA
Um an Rennen teilzunehmen, baute William Beardmore & Company 1924 ein kleines Flugzeug, dessen Geschwindigkeit im ersten Flug 112 km / h betrug.
In den ersten Rennen der 19 vorgestellten Modelle flog WB.XXIV die erste Runde schneller als jeder andere. Nachdem alle Tests erfolgreich bestanden worden waren, erhielt das Flugzeug eine Seriennummer und die Holzkabine wurde durch eine Aluminiumkabine ersetzt.
Ein zweisitziges Flugzeug wurde nach einigen Quellen 1940 demontiert, nach anderen wurde es an einen der Piloten verkauft. Er flog noch nach dem Zweiten Weltkrieg.
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Gee Bee Model. USA
1932 stellten die Brüder Granville aus der amerikanischen Stadt Springfield der Welt ihr Modell P-1 "Giant Bee" vor, das für den Rennsport bestimmt war.
Aufgrund des dicken und kurzen Rumpfes wurde dieses kleine Flugzeug als „Flying Barrel“ bezeichnet. Die Flügelspannweite des Flugzeugs mit einer Länge von 5,4 m erreichte jedoch 7,62 m.
Das Gee Bee Model R erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 475 km / h, stürzte jedoch aufgrund von Konstruktionsfehlern häufig ab. Aus diesem Grund wurde das Flugzeug 1935 außer Dienst gestellt.
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Kleine Biene. USA
In den 1940er Jahren erschien in den USA eine weitere „kleine Biene“, die aufgrund ihrer geringen Größe ihren Namen erhielt. Drei Flugzeugkonstrukteure aus San Diego beschlossen, die Welt zu überraschen, und bauten ein Flugzeug mit einer Flügelspannweite von 5,5 m.
Das Flugzeug entwickelte eine niedrige Geschwindigkeit und es war sehr schwierig, vom Boden abzuheben. Trotzdem wurde das Ziel von jungen und ehrgeizigen Leuten erreicht, zu dieser Zeit war es das kleinste Modell eines Flugzeugs in den USA.
Heute ist das einzige Exemplar der „Little Bee“ im Aviation Museum ausgestellt.
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McDonnell XF-85 Goblin. USA
Die Arbeiten zur Schaffung eines kleinen Kampfflugzeugs begannen in den Vereinigten Staaten am Ende des Zweiten Weltkriegs. Die Geschichte seiner Entstehung ist eng mit der Entstehung des schweren Bombers Convair B-36 verbunden, da davon ausgegangen wurde, dass der kleine XF-85 auf der Karosserie des Kampffahrzeugs basiert.
Im August 1948 machte ein kleines Düsenflugzeug mit einer Flügelspannweite von nur 6,4 m seinen ersten Flug. Spezialisten kritisierten die taktischen und technischen Eigenschaften und die Unannehmlichkeiten des Piloten im Cockpit, die es schwierig machten, die Maschine zu steuern und zu schießen.
Aufgrund der geringen Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit wurde das Miniaturflugzeug nie bei der US Air Force in Dienst gestellt, und das Projekt wurde geschlossen.
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Ikarus 451M. Jugoslawien
Unmittelbar nach dem Krieg entwickelte eine Gruppe jugoslawischer Designer unter der Leitung von Dragutin Beschlin 1952 das erste Düsenflugzeug Jugoslawiens, das eine relativ geringe Größe hatte.
Der Buchstabe "M" im Namen bedeutete, dass das Flugzeug klein ist und zur Aufklärung bestimmt ist. Jugoslawische Piloten versuchten, einen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen und die Marke von 750 km / h zu überschreiten, aber dies gelang ihnen nicht. Der bemannte 451M entwickelte eine Geschwindigkeit von nur 724 km / h in der Luft.
Die Flügelspannweite der jugoslawischen Maschine betrug 6,78 m und konnte bis zu einer Höhe von 8 500 m ansteigen.
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Kolumbanischer Cri Cri Jet. Frankreich
Bereits 1958, während der aktiven Entwicklung der Heimluftfahrt, schloss der Designer Rueil-Malmaison sein erstes Projekt eines einsitzigen zweimotorigen Flugzeugs ab. Aber das Modell wurde nie in den Sinn gebracht. Das Projekt erhielt 1972 einen zweiten Wind, und bereits 1973 fand der erste Flug dieses Flugzeugs statt. Die Neuheit überraschte viele professionelle Designer, viele Ideen waren sehr interessant und nicht standardisiert, aber gleichzeitig einfach und verständlich.
Das Modell ist sehr beliebt geworden, und heute fliegen viele Amateure und Sportler diese Flugzeuge. Einige Instanzen von Cree-Cree sind mit Düsentriebwerken ausgestattet. Die Länge des Flugzeugs beträgt 3,9 m und die Flügelspannweite 4,9 m. Schade, aber das Flugzeug ist nie in Serie gegangen, die Zeichnungen dieses Modells sind gemeinfrei.
Eine interessante Tatsache: Einmal bei einem Wettbewerb von Flugzeugmodellen in Deutschland, dachte ein neugieriger Gast, dass vor ihm ein flugunfähiges Spielzeugmodell eines Flugzeugs Interesse an Cree-Cree zeigte. Ihm wurde eine Fahrt mit dem Gerät angeboten, und er lehnte nicht ab. Der Pilot stand am Boden und steuerte das Flugzeug per Fernbedienung.
Das Flugzeug fuhr einen Gast ein wenig, ging dann in den Startmodus und flog. Das Publikum (und wahrscheinlich der Passagier) waren sehr überrascht, dass das Flugzeug flog. Aber was war ihre Überraschung, nachdem der Pilot sagte, dass er Probleme mit der Fernbedienung hatte und das Flugzeug nicht auf ihn hörte. Aber eine lebende Person sitzt in ihm. Es stellte sich heraus, dass der Pilot beschlossen hatte, nicht nur dem Passagier, sondern auch dem Publikum einen Streich zu spielen, und alles endete glücklich.
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BD 5. USA
Diese Serie von Kleinflugzeugen mit Turbostrahltriebwerk wurde Ende der 1960er Jahre vom amerikanischen Flugzeugdesigner Jim Bede entwickelt. Im Laufe der Zeit ging das Unternehmen bankrott und die Produktion von Komponenten und Baugruppen für ein Miniatur- und Leichtflugzeug wurde eingestellt.
Anfang der 2000er Jahre wurde das Projekt wieder aufgenommen und 2011 wurde mit der Produktion von BD-Micro Technologies auf Basis des PBS TJ-100 begonnen. Mittlerweile sind viele BD-Prototypen in Luftfahrtmuseen ausgestellt.
Ein kleines Turbostrahlflugzeug hat eine Geschwindigkeit von 201 km / h und eine Flugreichweite von einem Kraftstofftank von 370 km.
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Generation Zwei. Frankreich
Das französische Designbüro Socata entwickelte und begann mit der Produktion kleiner Flugzeuge, die für den Transport kleiner leichter Lasten ausgelegt waren.
Darüber hinaus bietet das Flugzeug an Bord Platz für 5 Personen, die es in die Kategorie der kleinen Passagierflugzeuge aufnehmen können. Die Länge des Modells beträgt nur 7,75 m, und diese „kleine Krume“ kann 1,5 Tonnen Fracht in die Luft heben.
Weit verbreitet bei kleinen Logistikunternehmen sowie zur Zustellung von Post über kurze Strecken.
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Stits DS-1 Baby Bird. USA
Angesichts des kleinsten Flugzeugs der Welt kann man das einzigartige Modell „Stits DS-1 Baby Bird“, das im Guinness-Buch als kleinstes Eindecker enthalten ist, nicht außer Acht lassen.
Die Flügelspannweite des „Little Bird“, wie die Designer das Flugzeug nannten, beträgt nur 1,91 m, und die Höhe überschreitet nicht anderthalb Meter. Amerikanische Designer haben nur eine Instanz erstellt, um den Rekord für kleine Größen zu brechen.
Das Auto hat eine Geschwindigkeit von 177 km / h und im Laufe der Geschichte hat der Stits DS-1 Baby Bird seit 1984 35 Einsätze gemacht.
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Bensen B-8 Gyrocopter. USA
In den USA wurde in den 1950er Jahren ein Flugzeug ohne Rumpf entwickelt, das aus einem Rahmen, einem Motor und einem Rotor besteht. Die Produktion wurde 2007 eingestellt, aber einige Modelle werden auch heute noch von Bauunternehmen für nachrichtendienstliche Zwecke verwendet.
Aufgrund der Einfachheit des Designs sowie der einfachen Steuerung wurde das Flugzeug sehr beliebt und von den Kunden schnell aufgekauft.
Der Bensen B-8 Gyrocopter kann bis zu einer Höhe von 3.800 m fliegen, und die Geschwindigkeit eines ausgepackten Flugzeugs beträgt 137 km / h.
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"Hummel" Hummel. USA
1984 stellten amerikanische Designer der Weltgemeinschaft ein Flugzeug mit einer Länge von nur 2,8 Metern und einer Flügelspannweite von 2 Metern vor.
Das Modell entwickelte für diese Miniaturflugzeugtypen eine ziemlich hohe Geschwindigkeit von 290 km / h. Das Gewicht "Hummel" beträgt 248 kg. Es gab nur einen Flug, bei dem das Auto abstürzte.
Die einzige Kopie wurde restauriert und ist heute im Tucson, Arizona Aviation Museum ausgestellt. Der amerikanische Designer Robert Starr schuf das Auto und gab seiner Idee einen so originellen Namen.
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F / A-18A Hornet. USA
Und diese "Hornisse" ist aus amerikanischer Produktion, aber nicht mehr zivil, sondern ein militärischer Trägerjäger, der auch in der Bewertung von Kleinflugzeugen enthalten ist.
In einer Liste mit den kleinsten Flugzeugen der Welt ist die F / A-18A das kleinste Kampffahrzeug dieser Klasse. Die Höhe des Kampffahrzeugs beträgt nur 4,6 m und die Länge 17 m.
Das Flugzeug wird von der US-Luftwaffe in der Kampfzone häufig eingesetzt und ist heute auch mit den neuesten Waffen ausgestattet, die Boden- und Luftziele treffen können.
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Microjet 200. Frankreich
Das von französischen Designern entwickelte Projekt war für Testflüge und als Jetsimulator gedacht. Der Microjet 200 absolvierte 1980 seinen ersten Flug.
Die Spannweite des ersten Prototyps, der in einer Kopie hergestellt wurde, betrug 7,56 m. Später wurde das Modell modifiziert und 3 weitere Kopien wurden im Werk unter dem 200-V-Index zusammengebaut.
Aufgrund teurer Komponenten und geringer Effizienz wurde das Projekt abgeschlossen. Die Einzigartigkeit des Kleinflugzeugs zeigte sich darin, dass es von zwei Piloten kontrolliert wurde.
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FlyNano. Finnland
Seit mehr als 10 Jahren entwickelt der finnische Designer Aki Suokas zusammen mit Gleichgesinnten ein Modell eines kleinen Flugzeugs.
Das Ergebnis langer Arbeit war die Entstehung eines leichten Modells mit einem Gewicht von 70 kg, das die Macher "FlyNano" nannten. Die Flügelspannweite eines Kleinwagens beträgt 4,8 m und die Länge nur 3,8 m. Trotz der geringen Größe kann das Flugzeug zusammen mit dem Piloten 113 kg Fracht in die Luft heben.
Basierend auf dem Prototyp sind drei Flugzeugmodifikationen geplant, eine mit Elektromotor und zwei Benzinmodifikationen, von denen eine an Rennflügen teilnehmen wird.
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X-12h. Russland
Heute ist das Modell des russischen Ingenieur-Designers Viktor Dmitriev das kleinste Flugzeug der Welt. Wie wir auf dem Foto sehen, ist das Modell wirklich eine Miniatur.
Das "Baby" wiegt, das beim Zerlegen problemlos in einen Koffer passt, nur 55 kg. Mit dieser Option liegt die X-12h in der Kategorie der leichtesten Flugzeuge an der Spitze.
Ein begeisterter russischer Designer hat 25 Jahre lang ein einzigartiges Gerät entwickelt. Aber die Arbeit war nicht umsonst, und das russische Flugzeug und sein Schöpfer kamen auf die Seiten des Guinness-Buches der Rekorde.
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Jetpack Wingsuit
Nicht gerade ein Flugzeug, aber auch eine Aufmerksamkeit wert, da der Pilot und Erfinder Yves Ross den lang gehegten Traum eines Mannes verwirklichte, mit Flügeln in den Himmel zu fliegen.
Auf dem Jetpack Wingsuit sind vier Triebwerke installiert, Mini-Flügel sind wie eine Tasche auf dem Rücken des Piloten angebracht. Die Flugzeit beträgt nur 13 Minuten, aber dies ermöglichte es Yves, durch die Alpen zu fliegen.
Die gesamte Struktur ist einfach zu montieren und passt in den Kofferraum eines Autos.
Sie können sich ein beeindruckendes Video ansehen, in dem Jetpack-Piloten neben einem Passagierflugzeug fliegen. Es sieht erstaunlich aus.
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Global 5000. Kanada
Wir schließen unser TOP von Kleinflugzeugen mit der Entwicklung kanadischer Flugzeugkonstrukteure ab, die den Global 5000 in den frühen 90er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt haben. Heute ist es für 17 Passagiere das kleinste Passagierflugzeug der Welt.
Das Miniaturflugzeug machte 1996 seinen ersten Flug und 2003 wurde auf der Flugschau im französischen Le Bourget ein verbessertes Modell der Welt vorgestellt, das in die Massenproduktion ging. Die Kapazität betrug bereits 19 Personen.
Das Flugzeug hat eine Geschwindigkeit von bis zu 850 km / h und fliegt ohne Auftanken über 9.300 km.
Fazit
Wie Sie sehen können, sind die kleinsten Flugzeuge multifunktional und vielfältig. Staatliche Designbüros und private Flugzeugkonstrukteure hören nicht auf, an der Schaffung von Miniaturmodellen bemannter Flugzeuge zu arbeiten, und vielleicht wird in naher Zukunft ein Rekord in dieser Kategorie gebrochen.
Kleine Doppeldecker und Eindecker erfüllen verschiedene Funktionen und werden mit dem Ziel entwickelt, sie in der Massenproduktion auf den Markt zu bringen. Für viele ist Ruhm jedoch die Motivation und als Ergebnis eine finanzielle Belohnung für die Schaffung eines rekordverdächtigen kleinen Flugzeugs.
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